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更换轮毂需要注意哪些问题？

1、不要使用太大的轮毂。好多人觉得轮子只要装上去不碰到外侧板金就OK， 其实拆下来轮子仔细看看里面的构造,有许多地方都非常容易卡到，特别是车子开起来后避震还会在颠簸的路上瞬间压缩。所以换大轮子，也要适当的使用，而不能一味的求美观**终弄的车都开不成。

2、刹车卡钳不要卡到轮毂。由于现在生产的车为了安全问题，经常使用大号的刹车卡钳，4pot的卡钳就足足比single pot的大出很多。这类情况，偏距不够以及设计不适合的轮毂，经常容易卡到刹车卡钳。好在这种情况很容易发现，一旦装上跑起来轮子有摩擦的声音，就快换吧。

3、轮胎宽度。跑一跑就要仔细观察一下轮胎内外侧有没有摩擦导致的磨损，太宽的轮胎也容易被某些部件卡到。

有没有好的旋压轮毂推荐？上海威朗改装车轮毂

旋压工艺方式一般可采用取板材劈开式旋压或用铸(锻)件毛坯进行强力旋压成型两种工艺方式。劈开式旋压工艺是将圆盘状板坯用劈开轮通过分层工艺，使毛坯在中部被劈成两个等分，之后，再用成型轮渐进普旋成型即可;强旋工艺是将铸铝毛坯或锻造毛坯进行若干道次的强旋成型工艺，旋压达到轮毂型面尺寸要求，强旋工艺生产出来的轮毂重量比锻造轮毂重量可减轻大约25%，这是因为强旋工艺可旋制出变截面厚度，在满足车轮强度指标

要求的前提下，可适当减薄轮毂厚度。

上海威朗改装车轮毂选择合适的轮毂是成功改装车轮毂的开始。

常见轮毂损伤及危害（三）

轮毂表面腐蚀

很多人会说轮毂划伤了表面才会腐蚀，不划伤怎么还会腐蚀呢？其实轮毂腐蚀跟轮毂表面工艺也有关系的。一般情况下水电镀的轮毂**容易腐蚀，而且还是从里面腐蚀。如果情况不很严重，在表面是看不见的。比如GMC、宾利、劳斯莱斯、凯雷德等一些**车上通常会配有水电镀轮毂，开久了就会发现从表面就能看到轮毂的腐蚀从内到外。再严重的话就是表面电镀层脱皮了。为了延长轮毂的使用寿命，一旦水电镀轮毂有腐蚀现象，建议及时更改轮毂工艺，可以改为真空环保电镀或者是其他轮毂表面工艺。

轮毂的生产工艺和技术：目前市面上运用**多的就是铝合金轮毂，从轮毂的工艺和技术来讲发展很迅速，铝合金轮毂的技术可以分为：铸造（重力铸造、低压精密铸造）、锻造、和旋压。铸造轮毂造型可以多变，制造成本较低，受到撞击后由于强度不是非常高，易弯曲，不易断裂。锻造轮毂优于铸造轮毂，因为轮毂刚性更高更轻，对加速、减速、过弯、油耗以及悬挂的负载都越有帮助。还有一个黑科技是轮毂电机技术，它将动力、传动系统和制动装置都整合到轮毂内，可以说是“现代版风火轮”，不过这项技术还在发展中，未来新能源车将会是它发挥的重要领域。 在中国改装车轮毂合法吗？

通常情况下，车轮旋压主要可以分为板材拉深旋压、劈开式旋压、预制锻坯以及无缝管材缩径等主要的几种类型。尚晞数控科技有限公司主要以板材拉深旋压为主，主要采用的坯料是板材，在进行拉深的过程中通过旋压的方式使板材成形。拉深旋压从方式上看又可以分成两种，简单拉伸旋压和多道次拉深。简单拉深旋压时，用于拉深比小时，旋压轮进行一次拉深旋压就能完成变形；多道次拉深旋压是指用于拉深比大的深圆筒或其他形状复杂的工件，例如旋压轮毂。 轮毂旋压好还是铸造好？上海兰博基尼urus改装车轮毂

旋压轮毂上有刮痕了要怎么修复？上海威朗改装车轮毂

适合做旋压轮毂的材料很多，为什么T6061铝合金是常用的材料呢？ 6061铝合金是经热处理预拉伸工艺生产的***铝合金产品，其镁、硅合金特性多，具有加工性能佳、优良的焊接特点及电镀性、良好的抗腐蚀性、韧性高及加工后不变形、材料致密无 缺点及易于抛光、上色膜容易、氧化效 果好等优良特点。T表示一种热处理状态，适用于热处理后，经过（或不经过）加工硬化达到稳定的产品。旋压的工作原理是通过变截面的强 力旋压，在旋轮的作用下将材料拉伸挤压成型，因此，需要原材料有很 好延展性。 上海威朗改装车轮毂

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